
2015年03月15日 09時49分
福井―東京間では北陸新幹線と東海道新幹線のどちらが便利か――。
金沢と米原それぞれを経由する二つのルートについて、所要時間や料金などを比較した。
米原経由で特急「しらさぎ」と東海道新幹線の「ひかり」を使う場合の所要時間は、東京行きはほぼ同じだが、福井行きは13分短い。
通常期の片道料金(指定席利用)は1390円安く、さらに往復割引切符(2万5590円)も用意されているため、料金面では東海道ルートが有利といえる。
(記事の続きや関連情報はリンク先で)
引用元:YOMIURI ONLINE(読売新聞) http://www.yomiuri.co.jp/national/20150315-OYT1T50016.html
引用元: ・http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1426382830/
>>1
福井から北陸新幹線で東京、東京で用事を足し東海道新幹線で帰る
これ1枚の乗車券で買えるし東京で一旦打ち切る切符より結構安いんだよ
逆ルートも可。これ豆な
始点が東京ならそうなんだけど
北陸からなら東海道経由の往復が
割引大きすぎて有利
日本海みたいなら北陸
北陸新幹線でも大宮から高崎の間で南側の車窓に富士山を見ることが出来る、
東海道回りよりも見ることが出来る時間は長いよ
ただ、ちっちゃいけど
そもそも福井県に用事があるやつが
どれくらいいるんだよwww
人口100万人いないし
福井からなら
選んで新快速かサンダバ
大阪、京都にまっしぐらだろ
www
ちなみに人口100万人未満の県は8県
山梨、福井、島根、鳥取、香川、徳島、高知、佐賀
これ豆知識な
あと四国4県(人口約350万人)と岩手県、福島県はほぼ同じ面積な
岩手県は人口約150万人、福島県は人口約190万人
これも豆知識な
しかも数が圧倒的に少なく不便極まりない。
北陸なんてよっぽどの物好きでもなけりゃ選ばない。
自由席でも楽々座れる東海一択(自由席ならその分安い。記事では
このことも考慮してない)
東京の友達が北陸新幹線出来ると福井に行きやすくなるねって勘違い発言してたな
まぁ実際本気で行く気になった時に調べて遠回りで料金高いって気付くんだろうけど
福井県民へのアンケートで北陸新幹線使って東京行きたいって人は9%だったんだよな
あの車両に乗りたいという目的でもないと乗るメリットがない
作らなくても良くね?」という雰囲気
東海道と比べてスカスカ。本数も少ない。輸送量は期待されてないのね。
東海地震で新幹線、リニアがダウンした場合の代替路線として利用できる意味は大きい
新幹線ワースト平均乗降客数
1位:いわて沼宮内(東北新幹線) 85人
2位:安中榛名 (北陸新幹線) 267人
3位:田沢湖(秋田新幹線) 388人
4位:新大牟田(九州新幹線) 413人
5位:雫石(秋田新幹線) 574人
6位:七戸十和田(東北新幹線) 673人
7位:角館(秋田新幹線) 706人
8位:上毛高原(上越新幹線) 767人
9位:二戸(東北新幹線) 790人
10位:新鳥栖(九州新幹線) 836人
>>59
その数字、在来線利用者も含まれてたりするから
あまり意味ないよ
厚狭駅の新幹線利用者が、新岩国駅や東広島駅の利用者より多いって
あり得ないし(笑)
厚狭駅の新幹線利用者は、新岩国駅の半分程度が相場だし
新岩国駅や東広島駅は、広島市への通勤需要が少なからずあるし
地元だけで知られている素晴らしいもの、料理など。
考えてみれば朝倉氏にはじまる戦国武将発祥の地、日本初の家訓もこの朝倉氏でしたか。
九州ではこの越前出身の大王オオドによって筑紫の君イワイが負けたためか
相手を罵倒するときに「おおどもん」という言葉を使う地域がちらほらあります。
掘り出し物というか発掘物というか
つい先日も新種の恐竜出たきたね
一昨日に福井に旅行行ったけど、在来線が凄く速かった
しらさぎは福井⇔鯖江の間は130キロだしてたと思う
そういう路線を新幹線に置き換えるのはもったいない
実際に新幹線が通るとビジネス書を読み耽るおっさんと、無線LANに接続するおっさんばっか
旅行にはまったく使えない、くっそ高くなるからな>運賃
実際ひかりに乗ったときの光景としらさぎの光景は全く違うよ
そんなのは目的地に着いてからが旅行と考えるか、目的地に着く過程も旅行と考えるか
個人の問題で他人にあーだこーだ言われる筋合いじゃなくね?
そうなると北陸新幹線はリニア路線を繋ぐローカル特急のポジに落ち着くんじゃないの?
リニアで名古屋まで1時間で着いても、そこから福井まで特急で2時間なんだぜ
富山県人も金沢経由で米原、関西に行かないと
最も工費の安い米原ルートさえ敷いて貰えなくなるし
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