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FF車とFRってどっちの方が良いの?

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1: ねっとのナナシ 2014/10/19(日) 22:31:49.43 0.net
車よく知らんねん

引用元: ・http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1413725509/


3: ねっとのナナシ 2014/10/19(日) 22:32:50.00 i.net
雪国じゃないならFR

 


5: ねっとのナナシ 2014/10/19(日) 22:33:37.16 0.net
どちらにも一長一短があるが
一般市民が使う小排気量の小型車だと
前輪駆動車のほうがメリットが大きい

 


8: ねっとのナナシ 2014/10/19(日) 22:34:52.88 0.net
燃費かんがえればFF
安定で4WD

 


10: ねっとのナナシ 2014/10/19(日) 22:36:18.30 0.net
車体を引っ張るか押すかの違い

 


14: ねっとのナナシ 2014/10/19(日) 22:38:25.79 0.net
グランツーリスモで走った感じだと俺にはFFの方が合ってる

 


32: ねっとのナナシ 2014/10/19(日) 22:52:58.44 0.net
>>14
オレはロードスターが一番コントロール出来たから
その勢いでまたロードスター買ってもうた思い出

 


15: ねっとのナナシ 2014/10/19(日) 22:38:29.71 0.net
四駆にしておけ
雨の高速とか雪道でホントにヤバイときあるから

 


23: ねっとのナナシ 2014/10/19(日) 22:45:17.31 O.net
>>15
スタッドレス履きゃいいだけだろ

 


33: ねっとのナナシ 2014/10/19(日) 22:53:39.91 0.net
>>23
意味不明
スタッドレスは雨だと滑るぞ

 


118: ねっとのナナシ 2014/10/20(月) 09:20:17.91 0.net
>>33
四駆だと雨の日滑りづらいと思ってんの?

 


17: ねっとのナナシ 2014/10/19(日) 22:40:47.67 O.net
最近のFFたしかに曲がるけど
FRで軽くアクセル踏みながら
曲がってるぅて感じはすてがたい

 


18: ねっとのナナシ 2014/10/19(日) 22:40:59.56 0.net
今時FRなんて高いセダンとZとロードスターくらいだろ
86・・

 


19: ねっとのナナシ 2014/10/19(日) 22:42:02.62 0.net
>>18
軽トラ全般はもれなくFRか4躯

 


22: ねっとのナナシ 2014/10/19(日) 22:44:31.95 0.net
雪国でも今どきのよく出来たトラクション・コントロール付きのFRなら大丈夫
下りはむしろFRの方が運転し易かったりもするし

 


27: ねっとのナナシ 2014/10/19(日) 22:46:46.58 0.net
FRのリヤはあっという間に無くなるぞ
スタッドレスなんて5千キロで終わる

 


34: ねっとのナナシ 2014/10/19(日) 22:55:32.42 0.net
>>27
FFのほうが前輪すぐちびる

 


39: ねっとのナナシ 2014/10/19(日) 23:02:45.25 0.net
>>27
車種によるけどフロントの方が荷重掛ってるから早く減る車種もある

 


31: ねっとのナナシ 2014/10/19(日) 22:51:40.01 0.net
坂が多い所ならFF
ケツ滑らせたいならFR

 


35: ねっとのナナシ 2014/10/19(日) 22:58:40.56 0.net
今FFしかないよね

 


36: ねっとのナナシ 2014/10/19(日) 23:01:18.15 0.net
昔ゆるーい坂道を走ってたら下り初めの死角に当たり屋の車が停車していて
見えた途端にもの凄い勢いでハンドル切ってギリギリで回避したことがある
今思えばFFだったからとっちらかずに済んだのだろう
だからFFにしておけ

 


52: ねっとのナナシ 2014/10/19(日) 23:21:08.39 0.net
>>36
NBロードスター
飛び出してきた障害物を急ハンドルで反対車線に避けて
すぐに急ハンドルで元の車線に戻るという
トヨタのFFなら横転するような事がふつうにできる

 


37: ねっとのナナシ 2014/10/19(日) 23:01:38.88 0.net
FFで困る事って無いからね

 


38: ねっとのナナシ 2014/10/19(日) 23:01:54.62 0.net
特殊な目的が無ければFF一択

 


45: ねっとのナナシ 2014/10/19(日) 23:10:34.21 0.net
与太が安いFRハッチ出すらしいぞ

 


58: ねっとのナナシ 2014/10/19(日) 23:35:50.86 0.net
>>45
これに期待

 


47: ねっとのナナシ 2014/10/19(日) 23:12:30.05 0.net
4駆がいいよ脱輪しても簡単に抜け出せる

 


50: ねっとのナナシ 2014/10/19(日) 23:20:15.20 0.net
軽でもFRがふつうにあったよな

 


54: ねっとのナナシ 2014/10/19(日) 23:22:34.38 0.net
>>50
昔はFFの機構は高価で耐久性が低くて
何よりも左右のドライブシャフトの長さが違うという問題を
技術的にクリア出来なかった

 


61: ねっとのナナシ 2014/10/20(月) 00:12:18.36 0.net
パワー上げてくとFFじゃ早い段階で限界くるじゃん
欠陥機構やろ

 


63: ねっとのナナシ 2014/10/20(月) 00:18:07.95 0.net
>>61
レースじゃないんだから限界まで走るなよ・・・

 


77: ねっとのナナシ 2014/10/20(月) 00:47:08.51 0.net

FFのメリット
室内空間を広くとれる
デメリット
フロントタイヤが早くタレる

FRのメリット
ハイパワーのエンジンを積める
デメリット
室内空間を広くとれない

一般的にこんな感じ

 


81: ねっとのナナシ 2014/10/20(月) 00:54:21.13 0.net

来年買え

 


90: ねっとのナナシ 2014/10/20(月) 01:02:08.11 0.net
4WDはいいけど同じ車体でFRと4WDだったら
4WDの方が重くなって燃費も悪くなるからなあ

 


97: ねっとのナナシ 2014/10/20(月) 01:32:32.46 0.net
FFは雪道なんかだと進行方向を向いた前輪で引っ張るから
そっちの方向に進んでくれる
FRだと前輪の向きとか無視で後輪が前に押す
明らかにFFが有利

 


103: ねっとのナナシ 2014/10/20(月) 07:02:56.72 0.net
走行性に関してわかりやすく言うとおまえらが荷物を前から引っ張って動かすか後ろから押して動かすかの違い

 


105: ねっとのナナシ 2014/10/20(月) 07:15:31.10 0.net
公道を普通に走るならFRのメリットてハンドルの切れ角がFFよりちょっと大きいぐらいだろ

 


107: ねっとのナナシ 2014/10/20(月) 07:20:04.25 0.net
岩手住みだけど最近プリウスとかアクア買う人が結構いるな
俺は4WDじゃないとやだ
冬こえーもん

 


117: ねっとのナナシ 2014/10/20(月) 09:19:46.52 0.net
>>107
義父も同じ理由で4WDばっかだな
滋賀だけど

 


111: ねっとのナナシ 2014/10/20(月) 08:13:36.70 0.net
北東北とか北海道みたいな気温の低い地域に行くと
2WDだとスタックして駐車場すら出られないという危険性があるよな

 


119: ねっとのナナシ 2014/10/20(月) 10:59:55.74 0.net

>>111
確かにスタックしないのは大きいわ
FF乗ってるとひと冬に一回は後ろから押して貰うケースに遭うわ

北の方はスタックしている車を見つけたら自然と人が寄ってきて押してくれて
車が動いたらお礼を言う前に去っていく風習があるな

 


113: ねっとのナナシ 2014/10/20(月) 08:18:11.97 0.net

ランエボみたいな何とか制御システムとかの実力は正直わからん

が、得てして雪山で事故ってる車は四駆が多い
雪山だから四駆が多いのではなく、四駆だからと過信したやつが多いのだろうな
雪道はおっかなびっくり走るくらいがちょうどいいんだ

 

 

 


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